Başkan Trump, “Tarifeler şimdiye kadar icat edilen en iyisidir” dedi. Bir zamanlar kendini “gümrük memuru” olarak tanımlayan biri için tarifeler birçok ekonomik sorunun çözümleridir.
Tarifelerin tanıtımının Amerikan fabrikalarını koruduğunu, üretimi artırdığını, yeni işler yarattığını ve işbirlikçi olmayan hükümetleri iradesine büktüğünü savundu. Açılışından bu yana, Bay Trump küresel ticaret sistemini küresel ticaret sisteminin açılışına dayattı.
Ancak bu süre zarfında Bay Trump, Amerikalılara finansal şikayetlere neden olmaya başladı. Bu olasılık, Bay Trump'ın otomobiller için daha yüksek fiyatlar ihtimaline daha az bakamayacağını söylediği Cumartesi günü NBC'nin “Basın Meet” ile yaptığı röportajda güçlüydü.
Başkan, Perşembe günü yürürlüğe gireceği ithal otomobiller ve otomobil parçaları için yüzde 25 tarife sorulduğunda hissi iki kez tekrarladı. NBC News moderatörü Kristen Welker'a tarifelerin kalıcı olduğunu ve otomotları ve tedarikçilerini ABD'ye taşınmaya teşvik edeceğini bildirdi.
Bir borsada, Bayan Welker, Bay Trump'a tarifelerin araba çekimlerinin fiyatları üzerindeki etkilerini ele alıp almadığını sordu ve uzmanların binlerce dolar ile gösterebileceği. “Hayır, daha az ilgilenmiyorum,” dedi, “çünkü yabancı otomobil fiyatları yükselirse, Amerikan arabaları satın alacaksınız.”
Röportajdan sonra, Başkan NBC'den bir adjutan, Bay Trump'ın yabancı otomobil fiyatlarındaki artışa atıfta bulunduğunu açıkladı.
Beyaz Saray yabancı araçları vurgulamaya çalışırken, tarifeler, araçlarının çoğunu Kanada ve Meksika'da inşa eden Ford Motor ve General Motors gibi Amerikan şirketlerini etkileyecek. S&P Global Mobility verilerine göre ABD'de satılan araçların neredeyse yarısı ithal ediliyor ve ülkede toplanan otomobillerdeki otomobil parçalarının neredeyse yüzde 60'ı.
Tarafsız bir araştırma merkezi olan Yale Bütçe İşçiliği tarafından yapılan bir çalışma, tarifelerin araç fiyatlarının ortalama yüzde 13,5 artmasına neden olacağını öngörüyor – ortalama yeni bir 2024 otomobil fiyatı için ek 6.400 dolar.
Pazar günü, Birleşik Otomobil İşçileri Birliği başkanı Shawn Fain, tarifelerin aslında otomobil üreticilerinin işleri ABD'ye geri getirmesi için bir “motivasyon” olduğunu söyledi. Ancak CBS'nin “Face the Nation” da, Amerikan otomobil çalışanlarına yardım etmek için bir “son çözümü” söylemedi. İşler Amerika Birleşik Devletleri'ne geri getirildiğinde, Bay Fain, “standartları belirleyen iyi ücretli sendika işleri ayarlamanız” gerektiğini söyledi.
Bay Trump'tan yüksek bir ticaret danışmanı olan Peter Navarro, tarifeleri savundu ve yaklaşık 100 milyar ABD doları toplayacaklarını ve bu da Amerikan otomobilleri satın alan insanlar için vergi kredilerine yol açacağını söyledi. Ayrıca Amerikalılardan tarifelerin etkileri konusunda endişelenmemelerini istedi.
Bunun yerine, Pazar günü “Trump'a güvenmeniz” gerektiğini söyledi.
Tarifelerin tanıtımının Amerikan fabrikalarını koruduğunu, üretimi artırdığını, yeni işler yarattığını ve işbirlikçi olmayan hükümetleri iradesine büktüğünü savundu. Açılışından bu yana, Bay Trump küresel ticaret sistemini küresel ticaret sisteminin açılışına dayattı.
Ancak bu süre zarfında Bay Trump, Amerikalılara finansal şikayetlere neden olmaya başladı. Bu olasılık, Bay Trump'ın otomobiller için daha yüksek fiyatlar ihtimaline daha az bakamayacağını söylediği Cumartesi günü NBC'nin “Basın Meet” ile yaptığı röportajda güçlüydü.
Başkan, Perşembe günü yürürlüğe gireceği ithal otomobiller ve otomobil parçaları için yüzde 25 tarife sorulduğunda hissi iki kez tekrarladı. NBC News moderatörü Kristen Welker'a tarifelerin kalıcı olduğunu ve otomotları ve tedarikçilerini ABD'ye taşınmaya teşvik edeceğini bildirdi.
Bir borsada, Bayan Welker, Bay Trump'a tarifelerin araba çekimlerinin fiyatları üzerindeki etkilerini ele alıp almadığını sordu ve uzmanların binlerce dolar ile gösterebileceği. “Hayır, daha az ilgilenmiyorum,” dedi, “çünkü yabancı otomobil fiyatları yükselirse, Amerikan arabaları satın alacaksınız.”
Röportajdan sonra, Başkan NBC'den bir adjutan, Bay Trump'ın yabancı otomobil fiyatlarındaki artışa atıfta bulunduğunu açıkladı.
Beyaz Saray yabancı araçları vurgulamaya çalışırken, tarifeler, araçlarının çoğunu Kanada ve Meksika'da inşa eden Ford Motor ve General Motors gibi Amerikan şirketlerini etkileyecek. S&P Global Mobility verilerine göre ABD'de satılan araçların neredeyse yarısı ithal ediliyor ve ülkede toplanan otomobillerdeki otomobil parçalarının neredeyse yüzde 60'ı.
Tarafsız bir araştırma merkezi olan Yale Bütçe İşçiliği tarafından yapılan bir çalışma, tarifelerin araç fiyatlarının ortalama yüzde 13,5 artmasına neden olacağını öngörüyor – ortalama yeni bir 2024 otomobil fiyatı için ek 6.400 dolar.
Pazar günü, Birleşik Otomobil İşçileri Birliği başkanı Shawn Fain, tarifelerin aslında otomobil üreticilerinin işleri ABD'ye geri getirmesi için bir “motivasyon” olduğunu söyledi. Ancak CBS'nin “Face the Nation” da, Amerikan otomobil çalışanlarına yardım etmek için bir “son çözümü” söylemedi. İşler Amerika Birleşik Devletleri'ne geri getirildiğinde, Bay Fain, “standartları belirleyen iyi ücretli sendika işleri ayarlamanız” gerektiğini söyledi.
Bay Trump'tan yüksek bir ticaret danışmanı olan Peter Navarro, tarifeleri savundu ve yaklaşık 100 milyar ABD doları toplayacaklarını ve bu da Amerikan otomobilleri satın alan insanlar için vergi kredilerine yol açacağını söyledi. Ayrıca Amerikalılardan tarifelerin etkileri konusunda endişelenmemelerini istedi.
Bunun yerine, Pazar günü “Trump'a güvenmeniz” gerektiğini söyledi.
