ahmetbeyler
Active member
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküler çizgisinde gerçekleştirilen test sürüşüne katıldı. Sarıyer Belediye Lideri Şükrü Genç’in eşlik ettiği İmamoğlu, test sürüşü öncesinde kurmaylarından sona yaklaşılan çalışmalarla ilgili bilgi aldı.
İmamoğlu, Sarıyer hudutları ortasındaki Rumelihisarüstü İstasyonu’ndan Beşiktaş ilçesindeki Aşiyan İstasyonu’na muvaffakiyetle gerçekleştirilen test sürüşü sırasında basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Hattın üretiminde ihale ve yüklenici firmalar ile zorluklar yaşadıklarını belirten İmamoğlu, “Hikayesi var. Açılışta uzun uzun anlatacağım ancak burada, nitekim olağanüstü bir gayretle, işi devraldıktan daha sonra bitirilmesi için sonuca kavuştuk. Yapının bir ekip teknik meselelerini çözdük. Finansal meselelerini çözdük. bakılırsavi devraldığımızda, bu araçların daha siparişi verilmemişti. Siparişleri verme konusunda özel bir uğraş sarf ettik ve yükleniciyi devre dışı bırakarak birtakım mutabakatlar yapmak zorunda kaldık. Biroldukca konusu var. Lakin günün sonunda bu tesisi burada yapıyor olmak, benim için büyük bir memnunluk. Artık sonuca yanlışsız yürüyoruz. Ekim sonuna hakikat, Cumhuriyetimizin 99’uncu yıldönümüne yakın günlerde ya da bir hafta daha sonra burada hoş bir açılışı İstanbullularla yapacağız. Hisarüstü’nü Aşiyan’la buluşturacağız. Aşiyan’dan vatandaşlarımızı Boğaz yoluyla İstanbul’un biroldukca noktasına dağıtıyor olacağız. aslına bakarsan üstte metro çizgisiyle buluşan bir durağı var. Burada en epeyce da Boğaziçi’nin o sıkıntı çeken hoş öğrencilerine bu hediyeyi bu vakitte vermek, beni hayli epeyce memnun ediyor. Onların hayatlarını pek kolaylaştıracak” dedi.
‘Bostancı-Dudullu sınırını aralıkta açacağız’
İmamoğlu, gazetecilerin, “Burada düşünceli geçmişini lisana getirdiniz. Öbür sınırlar için de bir daha tıpkı dertler sürüyor mu? Çözebildiniz mi” sorusuna şu karşılığı verdi:
“Metro sınırlarımızda, ne yazık ki elimiz birçok vakit rahat olmadı. Lakin mesela Aralık sonunda Bostancı-Dudullu sınırını açacağız. örneğin burada, başta Vilayetler Bankası üzerinde bir finans sağlanmış. Fakat hiç bir hesap kitap yapılmamış. Bir daha sonrasıyla ilgili bir fikir ortaya konmamış. Neredeyse yüzde 55’e yakınlık bir kısmı, bizim devrimizde tümden kendi öz kaynağımızla ödenerek, sonuca ulaştık. Çok zorlandık. Ancak bu güç şartlarda finansın, dövizin, enflasyonun arttığı ortamlarda, Aralık’ta da oranın açılışını yapacağız. Yaklaşık 13,5 kilometrelik bir sınırımız. Örneğin, son malum artan maliyetlerden ötürü, iki tane sınırımızın müteahhidi mukaveleyi feshetti. Bir tanesi Pendik-Kaynarca-Tuzla sınırımız. Bu da değerli bir çizgi. Şu an ihale süreci sürüyor. bir daha Kirazlı-Halkalı çizgimiz. O da iptal etti. Fesih hakkını kullandı. Oranın da ihale sürecini hazırlıyoruz. ötürüsıyla buradaki zorlukları da aşıyoruz. Kayıplarımız oldu doğal, 6-7 altı ay belirli oranda finansmanlarını sağladığımız.”
Onay isyanı: Halkımıza şikayet ediyorum
“Örneğin; Finans Şehir’de… Anlamsız, anlamsız, anlamsız… Yani parası hazır. Bu ülkeye 75 milyon euro IBRD’den (Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası) finans gelecek. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı… Bir kalem ve bir mürekkep… Onayı; istatistik için onayı… Bu bir kefalet değil. 75 milyon euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor. Ve öz sermayeden orayı da yürütmek zorunda kalıyoruz. Bütün zorlukları aşacağız. Ben, buna inanıyorum. Lakin İstanbul’un bu kadar kıymetli süreçlerini yönetirken, aslında her insanın birbirine el vermesi lazım. Katkı sunması lazım. Ben tıpkı durumda olsam, inanın cansiperane bir gün evvel nasıl imzalarım diye ya da bir an evvel bu iş olsun, nasıl olsun diye bütün mesaimi feda ederim bu tıp işlere. Bu nasıl yapılır? Bu hangi akıldır? Benim inanın hiç bir biçimde ne mantığım alıyor, ne aklım alıyor. Allah’a havale ediyorum. Ve onları halkımıza şikayet ediyorum.”
‘her neyse; 7 ay kaldı’
“Finans Şehir’de Göztepe-Ataşehir-Ümraniye sınırı epeyce değerli. 80 bin insanın oraya giriş-çıkışı kelam konusu. Biz aldığımızda, metroya başlanmamıştı bile. Yani oradaki müteahhit zorluk yaşamasaydı, Finans Kent tahminen 2 sene evvel bitecekti; ortada metro yoktu. Yüzde 2-3 seviyesinde aldığımız bir metro çizgisi. Şu an yüzde 50’lere yaklaşıyoruz orada. Bunun önünü açsana, buna takviye olsana. Tek şey ne biliyor musunuz? ‘Bak, yapamadı.’ Karalamak, filan… Bu millet onu yemez. her neyse; 7 ay kaldı. Hepsini bitireceğiz inşallah. Az kaldı.”
Hattın kısa hikayesi
İBB, Rumelihisarüstü – Aşiyan Füniküler Hattı’nın üretimine, 21 Haziran 2017 tarihinde başladı. 800 metre uzunluğundaki yüzde 14,2 eğime sahip çizginin inşaat, elektromekanik ve araç alım işi projesi için yer teslimi yapılarak çalışmalara başlandı. Çizgideki çalışmalar, öz kaynak bütçe yetersizliği niçiniyle, 2018 yılı sonunda, yüzde 23 düzeyinde iken; araç ve füniküler elektromekanik sistemi imalatlarına hiç başlanılmadan durduruldu. İBB Lideri Ekrem İmamoğlu idaresindeki yeni idare, Haziran 2020’de öz kaynak bütçe planlaması yaparak, sınırdaki imalatları bir daha başlattı. Gerçekleştirilen süratli çalışmalarla çizgi, bitme noktasına getirildi.
Öğrencilere uygun fiyatlı hizmet
Yakın süreçte İstanbullulara hizmet vermesi planlanan Rumelihisarüstü-Aşiyan füniküler sınırı, saatte 3 bin yolcuya hizmet verecek. 2 duraktan oluşan Aşiyan hatta toplam seyahat mühleti 2.5 dakika, sınır uzunluğu ise 0,8 kilometre. Sınırın hizmete açıldığı tarihten itibaren internet ve telefon erişimi olacak. Çizgi; (M6) Levent-Hisarüstü metro çizgisi ile Rumelihisarüstü İstasyonu’nda entegre olacak. Ayrıyeten Kent Sınırları (Anadolu Hisarı, Küçüksu ve Kandilli İskeleleri) ile Aşiyan İstasyonu’nda entegrasyon sağlanacak. Bu sayede kıta geçişleri açısından bir alternatif oluşacak. Ayrıyeten, Aşiyan İstasyonu yaya temas tünelinde, öğrencilerin uygun fiyata hizmet alabileceği BELTUR Kafe konumlandırılacak.
İmamoğlu, Sarıyer hudutları ortasındaki Rumelihisarüstü İstasyonu’ndan Beşiktaş ilçesindeki Aşiyan İstasyonu’na muvaffakiyetle gerçekleştirilen test sürüşü sırasında basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Hattın üretiminde ihale ve yüklenici firmalar ile zorluklar yaşadıklarını belirten İmamoğlu, “Hikayesi var. Açılışta uzun uzun anlatacağım ancak burada, nitekim olağanüstü bir gayretle, işi devraldıktan daha sonra bitirilmesi için sonuca kavuştuk. Yapının bir ekip teknik meselelerini çözdük. Finansal meselelerini çözdük. bakılırsavi devraldığımızda, bu araçların daha siparişi verilmemişti. Siparişleri verme konusunda özel bir uğraş sarf ettik ve yükleniciyi devre dışı bırakarak birtakım mutabakatlar yapmak zorunda kaldık. Biroldukca konusu var. Lakin günün sonunda bu tesisi burada yapıyor olmak, benim için büyük bir memnunluk. Artık sonuca yanlışsız yürüyoruz. Ekim sonuna hakikat, Cumhuriyetimizin 99’uncu yıldönümüne yakın günlerde ya da bir hafta daha sonra burada hoş bir açılışı İstanbullularla yapacağız. Hisarüstü’nü Aşiyan’la buluşturacağız. Aşiyan’dan vatandaşlarımızı Boğaz yoluyla İstanbul’un biroldukca noktasına dağıtıyor olacağız. aslına bakarsan üstte metro çizgisiyle buluşan bir durağı var. Burada en epeyce da Boğaziçi’nin o sıkıntı çeken hoş öğrencilerine bu hediyeyi bu vakitte vermek, beni hayli epeyce memnun ediyor. Onların hayatlarını pek kolaylaştıracak” dedi.
‘Bostancı-Dudullu sınırını aralıkta açacağız’
İmamoğlu, gazetecilerin, “Burada düşünceli geçmişini lisana getirdiniz. Öbür sınırlar için de bir daha tıpkı dertler sürüyor mu? Çözebildiniz mi” sorusuna şu karşılığı verdi:
“Metro sınırlarımızda, ne yazık ki elimiz birçok vakit rahat olmadı. Lakin mesela Aralık sonunda Bostancı-Dudullu sınırını açacağız. örneğin burada, başta Vilayetler Bankası üzerinde bir finans sağlanmış. Fakat hiç bir hesap kitap yapılmamış. Bir daha sonrasıyla ilgili bir fikir ortaya konmamış. Neredeyse yüzde 55’e yakınlık bir kısmı, bizim devrimizde tümden kendi öz kaynağımızla ödenerek, sonuca ulaştık. Çok zorlandık. Ancak bu güç şartlarda finansın, dövizin, enflasyonun arttığı ortamlarda, Aralık’ta da oranın açılışını yapacağız. Yaklaşık 13,5 kilometrelik bir sınırımız. Örneğin, son malum artan maliyetlerden ötürü, iki tane sınırımızın müteahhidi mukaveleyi feshetti. Bir tanesi Pendik-Kaynarca-Tuzla sınırımız. Bu da değerli bir çizgi. Şu an ihale süreci sürüyor. bir daha Kirazlı-Halkalı çizgimiz. O da iptal etti. Fesih hakkını kullandı. Oranın da ihale sürecini hazırlıyoruz. ötürüsıyla buradaki zorlukları da aşıyoruz. Kayıplarımız oldu doğal, 6-7 altı ay belirli oranda finansmanlarını sağladığımız.”
Onay isyanı: Halkımıza şikayet ediyorum
“Örneğin; Finans Şehir’de… Anlamsız, anlamsız, anlamsız… Yani parası hazır. Bu ülkeye 75 milyon euro IBRD’den (Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası) finans gelecek. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı… Bir kalem ve bir mürekkep… Onayı; istatistik için onayı… Bu bir kefalet değil. 75 milyon euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor. Ve öz sermayeden orayı da yürütmek zorunda kalıyoruz. Bütün zorlukları aşacağız. Ben, buna inanıyorum. Lakin İstanbul’un bu kadar kıymetli süreçlerini yönetirken, aslında her insanın birbirine el vermesi lazım. Katkı sunması lazım. Ben tıpkı durumda olsam, inanın cansiperane bir gün evvel nasıl imzalarım diye ya da bir an evvel bu iş olsun, nasıl olsun diye bütün mesaimi feda ederim bu tıp işlere. Bu nasıl yapılır? Bu hangi akıldır? Benim inanın hiç bir biçimde ne mantığım alıyor, ne aklım alıyor. Allah’a havale ediyorum. Ve onları halkımıza şikayet ediyorum.”
‘her neyse; 7 ay kaldı’
“Finans Şehir’de Göztepe-Ataşehir-Ümraniye sınırı epeyce değerli. 80 bin insanın oraya giriş-çıkışı kelam konusu. Biz aldığımızda, metroya başlanmamıştı bile. Yani oradaki müteahhit zorluk yaşamasaydı, Finans Kent tahminen 2 sene evvel bitecekti; ortada metro yoktu. Yüzde 2-3 seviyesinde aldığımız bir metro çizgisi. Şu an yüzde 50’lere yaklaşıyoruz orada. Bunun önünü açsana, buna takviye olsana. Tek şey ne biliyor musunuz? ‘Bak, yapamadı.’ Karalamak, filan… Bu millet onu yemez. her neyse; 7 ay kaldı. Hepsini bitireceğiz inşallah. Az kaldı.”
Hattın kısa hikayesi
İBB, Rumelihisarüstü – Aşiyan Füniküler Hattı’nın üretimine, 21 Haziran 2017 tarihinde başladı. 800 metre uzunluğundaki yüzde 14,2 eğime sahip çizginin inşaat, elektromekanik ve araç alım işi projesi için yer teslimi yapılarak çalışmalara başlandı. Çizgideki çalışmalar, öz kaynak bütçe yetersizliği niçiniyle, 2018 yılı sonunda, yüzde 23 düzeyinde iken; araç ve füniküler elektromekanik sistemi imalatlarına hiç başlanılmadan durduruldu. İBB Lideri Ekrem İmamoğlu idaresindeki yeni idare, Haziran 2020’de öz kaynak bütçe planlaması yaparak, sınırdaki imalatları bir daha başlattı. Gerçekleştirilen süratli çalışmalarla çizgi, bitme noktasına getirildi.
Öğrencilere uygun fiyatlı hizmet
Yakın süreçte İstanbullulara hizmet vermesi planlanan Rumelihisarüstü-Aşiyan füniküler sınırı, saatte 3 bin yolcuya hizmet verecek. 2 duraktan oluşan Aşiyan hatta toplam seyahat mühleti 2.5 dakika, sınır uzunluğu ise 0,8 kilometre. Sınırın hizmete açıldığı tarihten itibaren internet ve telefon erişimi olacak. Çizgi; (M6) Levent-Hisarüstü metro çizgisi ile Rumelihisarüstü İstasyonu’nda entegre olacak. Ayrıyeten Kent Sınırları (Anadolu Hisarı, Küçüksu ve Kandilli İskeleleri) ile Aşiyan İstasyonu’nda entegrasyon sağlanacak. Bu sayede kıta geçişleri açısından bir alternatif oluşacak. Ayrıyeten, Aşiyan İstasyonu yaya temas tünelinde, öğrencilerin uygun fiyata hizmet alabileceği BELTUR Kafe konumlandırılacak.