Şirketin Perşembe günü bildirdiğine göre, Southwest Airlines tahminen iki milyon yolcuyu etkileyen bir tatil krizi nedeniyle geçen yılın son üç ayında 220 milyon dolar kaybetti.
Southwest yöneticileri, müşteri iptallerinin artması ve Ocak ve Şubat satışlarının düşmesi nedeniyle bu yılın ilk üç ayında da zarar bildirmeyi beklediklerini söylediler. Havayolu, tatil kargaşasının etkisinin bu yılın ilk çeyreğinde tahmini 350 milyon dolarlık gelir düşüşüne katkıda bulunacağını söyledi.
Havayolunun CEO’su Bob Jordan yaptığı açıklamada, “İş kesintisi açısından, çalışanlarımız ve müşterilerimiz üzerindeki etkiden derin üzüntü duyuyorum” dedi. Havayolunun uzun vadeli mali hedeflerine olan güvenini yineledi ve “operasyonel mükemmellik konusundaki 51 yıllık itibarımızı yeniden kazanma” sözü verdi.
Havayolu, dördüncü çeyrekte 6.2 milyar $’lık rekor gelir bildirdi ve 539 milyon $’lık tam yıl karına katkıda bulundu. Southwest, mevcut çeyrekte bir kayıp beklemesine rağmen, dönem için gelirin yüzde 20 ile yüzde 24 arasında artmasını beklediğini söyledi. Havayolunun hisse fiyatı erken ticarette yüzde 5 düştü.
Şirketin üç aylık mali sonuçlarının Perşembe günü açıklanması, Ulaştırma Bakanlığı’nın Southwest’in tatil kazasıyla ilgili “titiz ve kapsamlı” bir soruşturma başlattığını açıklamasından bir gün sonra geldi. Ajans, şirket yöneticilerinin havayolunun gerçekçi bir şekilde yerine getiremeyeceği tarifeli uçuşları olup olmadığını kontrol ettiğini, bunun haksız ve aldatıcı uygulamaları yasaklayan federal yasayı ihlal ettiğini söyledi. Ayrıca Southwest’in, yapmayı planladığını söylediği erimeden etkilenen yolculara zamanında geri ödeme ve geri ödeme yapması gerektiğini söyledi.
Southwest Airlines’taki kaos hakkında bilmeniz gerekenler
Sert kış havası, düşük maliyetli bir havayolu olan Southwest’i tatil sezonunda krize sokarak binlerce uçuşun iptal edilmesine neden oldu.
Buna cevaben Southwest, izin programının “dikkatli bir şekilde tasarlandığını” ve “hükümet gözetiminden veya seçilmiş yetkililerden gelen herhangi bir talep veya talep” ile işbirliği yapacağını söyledi.
Noel’e giden günlerde ülke genelinde kötü hava koşulları, havayollarını binlerce uçuşu iptal etmeye zorlamıştı. Ancak koşullar düzeldikçe Southwest normal operasyonlara dönmekte zorlandı.
Sonunda havayolu, ağını yeniden başlatmak için binlerce uçuşu daha iptal ederek müşterilerini mahsur bıraktı ve onları alternatif planlar yapmaya zorladı. Havayolu, 21-31 Aralık tarihlerinde toplamda 16.700 uçuşu iptal etti, bu da programının üçte birinden fazlasını oluşturuyor.
Southwest Perşembe günü, bölümün yaklaşık 800 milyon dolara mal olduğunu bildirdi, bunun yaklaşık yarısı gelir kaybından ve geri kalanı müşterilere çoğunlukla yeni seyahat düzenlemeleri için geri ödeme yapmak için yapılan ödemelerden.
Havayolu sendikaları, başarısızlıktan mürettebat planlama sistemlerini ve yazılımını güncellemedeki başarısızlığı sorumlu tuttu. Southwest, teknolojiye yılda yaklaşık 1,3 milyar dolar harcadığını ve sistemlerinin planlandığı gibi çalıştığını, ancak uçaklar ve mürettebatın olması gereken yerden çok uzaklara ülke geneline dağılmış olması nedeniyle yapılması gereken değişikliklerin sayısından bunaldığını söyledi.
“Bu sorunları çözmeye çalışıyorlar. Ve bunları çözdükçe, daha fazla probleminiz oluyor” dedi Jordan, bu ay The Times’a verdiği bir röportajda. “Daha fazla iptal, daha fazla sorun; Daha fazla iptal, daha fazla sorun. Hacme ayak uyduramadık – daha önce hiç görmediğimiz bir hacim.”
Havayolu, neyin yanlış gittiğini araştırması için bir danışmanlık firması olan Oliver Wyman’ı tuttu. Southwest ayrıca süreçlerinde ve sistemlerinde değişiklikler yapmaya başladı.
Olay, tüketicileri nasıl koruyacaklarına ve uçuş operasyonlarını nasıl iyileştireceklerine ilişkin oturumlar planlayan milletvekillerini kızdırdı. Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg geçen ay Bay Jordan’a yazdığı bir mektupta kesintiyi “kabul edilemez” olarak nitelendirdi.
United Airlines ve Delta Air Lines dahil olmak üzere diğer büyük havayolları daha iyimserdi, en son çeyrek için büyük kazanç bildirdiler ve önümüzdeki birkaç ay boyunca güçlü talep tahmin ettiler. Southwest ile diğer büyük ABD havayolları olan United, Delta ve American Airlines, geçen yılın dördüncü çeyreğinde 800 milyon dolardan fazla kazanç bildirdi.
Southwest yöneticileri, müşteri iptallerinin artması ve Ocak ve Şubat satışlarının düşmesi nedeniyle bu yılın ilk üç ayında da zarar bildirmeyi beklediklerini söylediler. Havayolu, tatil kargaşasının etkisinin bu yılın ilk çeyreğinde tahmini 350 milyon dolarlık gelir düşüşüne katkıda bulunacağını söyledi.
Havayolunun CEO’su Bob Jordan yaptığı açıklamada, “İş kesintisi açısından, çalışanlarımız ve müşterilerimiz üzerindeki etkiden derin üzüntü duyuyorum” dedi. Havayolunun uzun vadeli mali hedeflerine olan güvenini yineledi ve “operasyonel mükemmellik konusundaki 51 yıllık itibarımızı yeniden kazanma” sözü verdi.
Havayolu, dördüncü çeyrekte 6.2 milyar $’lık rekor gelir bildirdi ve 539 milyon $’lık tam yıl karına katkıda bulundu. Southwest, mevcut çeyrekte bir kayıp beklemesine rağmen, dönem için gelirin yüzde 20 ile yüzde 24 arasında artmasını beklediğini söyledi. Havayolunun hisse fiyatı erken ticarette yüzde 5 düştü.
Şirketin üç aylık mali sonuçlarının Perşembe günü açıklanması, Ulaştırma Bakanlığı’nın Southwest’in tatil kazasıyla ilgili “titiz ve kapsamlı” bir soruşturma başlattığını açıklamasından bir gün sonra geldi. Ajans, şirket yöneticilerinin havayolunun gerçekçi bir şekilde yerine getiremeyeceği tarifeli uçuşları olup olmadığını kontrol ettiğini, bunun haksız ve aldatıcı uygulamaları yasaklayan federal yasayı ihlal ettiğini söyledi. Ayrıca Southwest’in, yapmayı planladığını söylediği erimeden etkilenen yolculara zamanında geri ödeme ve geri ödeme yapması gerektiğini söyledi.
Southwest Airlines’taki kaos hakkında bilmeniz gerekenler
Sert kış havası, düşük maliyetli bir havayolu olan Southwest’i tatil sezonunda krize sokarak binlerce uçuşun iptal edilmesine neden oldu.
- Bir Krizin Anatomisi: Diğer havayolları, şiddetli kış havasının eğlence amaçlı seyahatleri mahvetmesinin ardından toparlanırken, Southwest Airlines mücadele etti. Ne oldu?
- kaosa ne sebep oldu: Bu kısmen, Southwest’in yolcuların merkezi bir merkezde durmak zorunda kalmadan daha küçük yerlerden doğrudan uçmalarına olanak tanıyan “noktadan noktaya” bir rota modelini kullanmasından kaynaklanıyordu.
- mahsur ve sıkışmış: Havayolunun müşterileri, eve gitmek için alternatif yollar bulmaya çalışırken binlerce dolar harcama yaptı.
- Göz korkutucu bir görev: Bir röportajda, Southwest CEO’su Bob Jordan, çöküşün ardından çalışan ve müşteri güvenini yeniden kazanmanın zorluğundan bahsetti.
Buna cevaben Southwest, izin programının “dikkatli bir şekilde tasarlandığını” ve “hükümet gözetiminden veya seçilmiş yetkililerden gelen herhangi bir talep veya talep” ile işbirliği yapacağını söyledi.
Noel’e giden günlerde ülke genelinde kötü hava koşulları, havayollarını binlerce uçuşu iptal etmeye zorlamıştı. Ancak koşullar düzeldikçe Southwest normal operasyonlara dönmekte zorlandı.
Sonunda havayolu, ağını yeniden başlatmak için binlerce uçuşu daha iptal ederek müşterilerini mahsur bıraktı ve onları alternatif planlar yapmaya zorladı. Havayolu, 21-31 Aralık tarihlerinde toplamda 16.700 uçuşu iptal etti, bu da programının üçte birinden fazlasını oluşturuyor.
Southwest Perşembe günü, bölümün yaklaşık 800 milyon dolara mal olduğunu bildirdi, bunun yaklaşık yarısı gelir kaybından ve geri kalanı müşterilere çoğunlukla yeni seyahat düzenlemeleri için geri ödeme yapmak için yapılan ödemelerden.
Havayolu sendikaları, başarısızlıktan mürettebat planlama sistemlerini ve yazılımını güncellemedeki başarısızlığı sorumlu tuttu. Southwest, teknolojiye yılda yaklaşık 1,3 milyar dolar harcadığını ve sistemlerinin planlandığı gibi çalıştığını, ancak uçaklar ve mürettebatın olması gereken yerden çok uzaklara ülke geneline dağılmış olması nedeniyle yapılması gereken değişikliklerin sayısından bunaldığını söyledi.
“Bu sorunları çözmeye çalışıyorlar. Ve bunları çözdükçe, daha fazla probleminiz oluyor” dedi Jordan, bu ay The Times’a verdiği bir röportajda. “Daha fazla iptal, daha fazla sorun; Daha fazla iptal, daha fazla sorun. Hacme ayak uyduramadık – daha önce hiç görmediğimiz bir hacim.”
Havayolu, neyin yanlış gittiğini araştırması için bir danışmanlık firması olan Oliver Wyman’ı tuttu. Southwest ayrıca süreçlerinde ve sistemlerinde değişiklikler yapmaya başladı.
Olay, tüketicileri nasıl koruyacaklarına ve uçuş operasyonlarını nasıl iyileştireceklerine ilişkin oturumlar planlayan milletvekillerini kızdırdı. Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg geçen ay Bay Jordan’a yazdığı bir mektupta kesintiyi “kabul edilemez” olarak nitelendirdi.
United Airlines ve Delta Air Lines dahil olmak üzere diğer büyük havayolları daha iyimserdi, en son çeyrek için büyük kazanç bildirdiler ve önümüzdeki birkaç ay boyunca güçlü talep tahmin ettiler. Southwest ile diğer büyük ABD havayolları olan United, Delta ve American Airlines, geçen yılın dördüncü çeyreğinde 800 milyon dolardan fazla kazanç bildirdi.