celikci
Active member
Selim Kuneralp yazdı… ‘AB yeşil iktisada yanlışsız: Biz nereye?’
Emekli büyükelçi Selim Kuneralp, Finans ve Ticaret sitesindeki son yazısında Avrupa Birliği’nin yeşil iktisat atılımını kıymetlendirdi ve Türkiye’nin mevzudaki durumunu yazdı.
Bahsin Türkiye’de dikkat çekmediğini tabir eden Kuneralp, AB Kurulu’nun 2050’de 27 üye ülkenin sera gazları salınımının sıfırlanması amacı için atacağı adımları şöyleki sıraladı:
“Karbon fiyatlandırılması: 2005 yılından bu yana uygulanan karbon fiyatlandırılması ve Emisyon Ticaret Sistemi (Emissions Trading System-ETS) gözden geçirilerek daha fonksiyonel olması sağlanacak. Çelik üreticileri üzere atmosferi kirleten büyük şirketler, piyasada satın alınan ve şu anda kıymeti karbon tonu başına 55 Euro’yu bulan karbon kredileri satın almak mecburiyetinde olacak. Bu sistemin hava ve deniz ulaştırması üzere kesimlere de genişletilmesi öngörülmektedir. Bu suretle 2036 yılına kadar salınımların yüzde 61 oranında azalması hedeflenmektedir.
Karbon hudut vergisi: Atmosferi en çok kirleten demir-çelik, çimento, alüminyum ve yapay gübre üzere bölümlerde AB haricinden yapılan ithalatta sebep olunan kirlenme oranında bir gümrük vergisi tahsili öngörülmektedir. Bu verginin Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarına uygun bir biçimde hesaplanması kolay olmayacak fakat AB şimdiden bunun üzerinde çalışmaya başlamıştır. Karbon vergisinden en çok etkilenecek ülkelerin Rusya ve Türkiye olacağı öngörülmektedir.
Ulusal gayeler: Şu anda karbon piyasanın kapsamına girmeyen tarım ve endüstrinin kimi kısımları başta olmak üzere kalan kesimler için salınım indirim ulusal amaçları ilan etmek mecburî olacak. Bu yapılırken AB ortasındaki varlıklı ve yoksul ülke ayırımı gözetilecek ve daha az gelişmiş ülkeler için takviye paketleri gündeme gelecektir.
Yeşil vergiler: Fosil yakıtların motorin, uçak yakıtı üzere en çok kirletenleri özel vergilere natürel tutulacak.
Pak otomobiller: Araba üreticileri de karbon fiyatlandırması sistemine de dahil edilecek, ayrıyeten otomobiller için salınım kıstasları gitgide sıkılaştırılacak 2035 yılı prestijiyle dizel ve akaryakıtla çalışan arabaların satışı yasaklanacak.
Yeşil yakıt: AB Komitesi endüstrinin fosil yakıt tüketimini azaltmak gayesiyle yeşil yakıtların kullanmasını ve elektrik şarj noktalarının sayısının arttırılmasını teşvik edecek ve hızlandıracak.
Yenilenebilir güç: AB Kurulu yenilenebilir gücün toplam güç tüketimi ortasındaki hissesini 2030 yılında yüzde 40’a çıkarmayı hedeflemektedir. Bu maksat şimdiki biçimde yüzde 32’dir.
Karbon depolaması: Atmosferdeki karbonun ormanlarda ve toprakta depolanması çalışmalarına sürat verilecek.”
YAZININ TAMAMI
ALINTIDIR
Emekli büyükelçi Selim Kuneralp, Finans ve Ticaret sitesindeki son yazısında Avrupa Birliği’nin yeşil iktisat atılımını kıymetlendirdi ve Türkiye’nin mevzudaki durumunu yazdı.
Bahsin Türkiye’de dikkat çekmediğini tabir eden Kuneralp, AB Kurulu’nun 2050’de 27 üye ülkenin sera gazları salınımının sıfırlanması amacı için atacağı adımları şöyleki sıraladı:
“Karbon fiyatlandırılması: 2005 yılından bu yana uygulanan karbon fiyatlandırılması ve Emisyon Ticaret Sistemi (Emissions Trading System-ETS) gözden geçirilerek daha fonksiyonel olması sağlanacak. Çelik üreticileri üzere atmosferi kirleten büyük şirketler, piyasada satın alınan ve şu anda kıymeti karbon tonu başına 55 Euro’yu bulan karbon kredileri satın almak mecburiyetinde olacak. Bu sistemin hava ve deniz ulaştırması üzere kesimlere de genişletilmesi öngörülmektedir. Bu suretle 2036 yılına kadar salınımların yüzde 61 oranında azalması hedeflenmektedir.
Karbon hudut vergisi: Atmosferi en çok kirleten demir-çelik, çimento, alüminyum ve yapay gübre üzere bölümlerde AB haricinden yapılan ithalatta sebep olunan kirlenme oranında bir gümrük vergisi tahsili öngörülmektedir. Bu verginin Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarına uygun bir biçimde hesaplanması kolay olmayacak fakat AB şimdiden bunun üzerinde çalışmaya başlamıştır. Karbon vergisinden en çok etkilenecek ülkelerin Rusya ve Türkiye olacağı öngörülmektedir.
Ulusal gayeler: Şu anda karbon piyasanın kapsamına girmeyen tarım ve endüstrinin kimi kısımları başta olmak üzere kalan kesimler için salınım indirim ulusal amaçları ilan etmek mecburî olacak. Bu yapılırken AB ortasındaki varlıklı ve yoksul ülke ayırımı gözetilecek ve daha az gelişmiş ülkeler için takviye paketleri gündeme gelecektir.
Yeşil vergiler: Fosil yakıtların motorin, uçak yakıtı üzere en çok kirletenleri özel vergilere natürel tutulacak.
Pak otomobiller: Araba üreticileri de karbon fiyatlandırması sistemine de dahil edilecek, ayrıyeten otomobiller için salınım kıstasları gitgide sıkılaştırılacak 2035 yılı prestijiyle dizel ve akaryakıtla çalışan arabaların satışı yasaklanacak.
Yeşil yakıt: AB Komitesi endüstrinin fosil yakıt tüketimini azaltmak gayesiyle yeşil yakıtların kullanmasını ve elektrik şarj noktalarının sayısının arttırılmasını teşvik edecek ve hızlandıracak.
Yenilenebilir güç: AB Kurulu yenilenebilir gücün toplam güç tüketimi ortasındaki hissesini 2030 yılında yüzde 40’a çıkarmayı hedeflemektedir. Bu maksat şimdiki biçimde yüzde 32’dir.
Karbon depolaması: Atmosferdeki karbonun ormanlarda ve toprakta depolanması çalışmalarına sürat verilecek.”
YAZININ TAMAMI
ALINTIDIR