Yağcı Denizcilik’e ilişkin Rahmi Yağcı gemisi Odessa’nın Çornomorsk Limanı’ndan 5 bin 900 ton Ferro Siliko Manganez yükledi. Gemi 22 Şubat’ta hareket etmeye hazırlanırken Rusya ordusu, Ukrayna’ya yönelik operasyonuna başladı ve limandan tüm giriş çıkışlar durduruldu. Gemi de limanda mahsur kalmış oldu.
Rahmi Yağcı gemisi, bugün itibariyle tam 50 gündür mahsur biçimde Chornomorsk Limanı’nda bekliyor. Geminin kaptanı Hakan Çal, yaşadıklarını bir mektup aracılığıyla anlattı.
“Tam 50 gündür burada mahsur kaldık. Bu esaretin ne vakit biteceği konusunda hiç bir fikrim yok. Bizlerin psikolojileri ne durumda ondan bahsetmek istiyorum. Başından beri sabırla dirayetle kurtulacağımız günü bekliyoruz” diyen Çal, “Bizim durumumuz dışarıdan tahminen bir mahpus hayatına benzetilebilir lakin o denli değil… Mahpusta olanlar işledikleri bir cürmün cezasını çeker. Bizim tek cürmümüz o tarihte burada bulunmaktı” sözlerini kullandı.
‘VURULUR MUYUZ’ TASASI
Gemide, her an bir hücumun gayesi olma kaygısıyla beklediklerini söyleyen kaptan Çal, “Her seferinde o bombayı ya da füzeyi gönderen asker birkaç tuşa yanlış basarak bizi vurabilir mi diye kaygı duyuyoruz! ömrümüz o füzeyi ateşleyen askerin parmaklarının ucunda üzere hissediyoruz… Bu limanda ve öteki Ukrayna limanlarında mahsur kalmış tüm denizci arkadaşlarımız tıpkı durumdalar” dedi.
Hakan Çal, devletin ilgili kurumlarının çalışmalar yürütse de çabucak hemen bir sonuca ulaşılamadığını anımsatarak, kendilerinin ve ailelerinin mağdur olduğunu belirtti; “Fakat mağdurlar ordusu bu kadarla sonlu değil” diyerek şu hususları sıraladı:
1- Taşıyamadığımız binlerce ton yükün yükleticisi, alıcısı, bu yükü hammadde olarak kullanacak fabrika.
2- Seyir sırasında harcayacağımız yakıtın tedarikçileri. Gemiye ikmal sağlayacak tanker ve bu tankerin işçisi.
3- Kullanacağımız kumanya için bize ikmal sağlayan firmalar ve bu firmaların çalışanları.
4- Gideceğimiz limanlarda bize hizmet sağlayacak olan acenteler ve bu acentelerin çalışanları.
5- Bize kılavuz hizmeti veren üniteler kılavuz kaptan, römorkör, römorkör işçisi, palamar botu vs..
6- Bize bakım tavır için materyal temini sağlayan firmalar ve bu firmaların çalışanları.
7- Bize muhtemel arıza durumları için servis sağlayan hayli sayıda firma ve bu firmaların çalışanları.
Gemilerde bulunan Türk bayrağı niçiniyle, “Bu gemiler Türk toprağı olarak kabul edilir terk edip gidemeyiz… Gemilerimizin limanlardan salıverilmesi ve emniyetli biçimde Türk karasularına ulaşmamız gerekiyor” diyen kaptan Çal, “Tüm ilgililere sesleniyorum lütfen artık bizlerin esaretine bir son verilmesini sağlayın. Ukrayna limanlarında mahsur kalmış dehşet ortasında yaşayan tüm denizci arkadaşların ve ailelerinin ruhsal olarak ne durumda olabileceğini düşünün…” dedi.
Rahmi Yağcı gemisi, bugün itibariyle tam 50 gündür mahsur biçimde Chornomorsk Limanı’nda bekliyor. Geminin kaptanı Hakan Çal, yaşadıklarını bir mektup aracılığıyla anlattı.
“Tam 50 gündür burada mahsur kaldık. Bu esaretin ne vakit biteceği konusunda hiç bir fikrim yok. Bizlerin psikolojileri ne durumda ondan bahsetmek istiyorum. Başından beri sabırla dirayetle kurtulacağımız günü bekliyoruz” diyen Çal, “Bizim durumumuz dışarıdan tahminen bir mahpus hayatına benzetilebilir lakin o denli değil… Mahpusta olanlar işledikleri bir cürmün cezasını çeker. Bizim tek cürmümüz o tarihte burada bulunmaktı” sözlerini kullandı.
‘VURULUR MUYUZ’ TASASI
Gemide, her an bir hücumun gayesi olma kaygısıyla beklediklerini söyleyen kaptan Çal, “Her seferinde o bombayı ya da füzeyi gönderen asker birkaç tuşa yanlış basarak bizi vurabilir mi diye kaygı duyuyoruz! ömrümüz o füzeyi ateşleyen askerin parmaklarının ucunda üzere hissediyoruz… Bu limanda ve öteki Ukrayna limanlarında mahsur kalmış tüm denizci arkadaşlarımız tıpkı durumdalar” dedi.
Hakan Çal, devletin ilgili kurumlarının çalışmalar yürütse de çabucak hemen bir sonuca ulaşılamadığını anımsatarak, kendilerinin ve ailelerinin mağdur olduğunu belirtti; “Fakat mağdurlar ordusu bu kadarla sonlu değil” diyerek şu hususları sıraladı:
1- Taşıyamadığımız binlerce ton yükün yükleticisi, alıcısı, bu yükü hammadde olarak kullanacak fabrika.
2- Seyir sırasında harcayacağımız yakıtın tedarikçileri. Gemiye ikmal sağlayacak tanker ve bu tankerin işçisi.
3- Kullanacağımız kumanya için bize ikmal sağlayan firmalar ve bu firmaların çalışanları.
4- Gideceğimiz limanlarda bize hizmet sağlayacak olan acenteler ve bu acentelerin çalışanları.
5- Bize kılavuz hizmeti veren üniteler kılavuz kaptan, römorkör, römorkör işçisi, palamar botu vs..
6- Bize bakım tavır için materyal temini sağlayan firmalar ve bu firmaların çalışanları.
7- Bize muhtemel arıza durumları için servis sağlayan hayli sayıda firma ve bu firmaların çalışanları.
Gemilerde bulunan Türk bayrağı niçiniyle, “Bu gemiler Türk toprağı olarak kabul edilir terk edip gidemeyiz… Gemilerimizin limanlardan salıverilmesi ve emniyetli biçimde Türk karasularına ulaşmamız gerekiyor” diyen kaptan Çal, “Tüm ilgililere sesleniyorum lütfen artık bizlerin esaretine bir son verilmesini sağlayın. Ukrayna limanlarında mahsur kalmış dehşet ortasında yaşayan tüm denizci arkadaşların ve ailelerinin ruhsal olarak ne durumda olabileceğini düşünün…” dedi.