Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Perşembe günü Doğu Filistin, Ohio’da bir Norfolk Güney yük treninin raydan çıkmasıyla ilgili binlerce sayfalık belge yayınladı ve kazaya neyin yol açtığına dair şimdiye kadarki en kapsamlı raporu sağladı.
Teşkilat, perşembe sabahı doğu Filistin’de başlayan ve raydan çıkma olayı ile trendeki bazı zehirli kimyasalların yakılması kararı da dahil olmak üzere takip eden acil durum müdahalesinin çeşitli yönlerini incelemeye ayarlanan iki günlük bir duruşma öncesinde belge hazinesini yayınladı. kontrollü bir şekilde taşıyordu.
NTSB, sakinlerin sorularını yanıtlamak için Çarşamba gecesi bir topluluk toplantısı düzenledi ve ajans başkanı Jennifer Homendy Perşembe sabahı raydan çıkmadan etkilenenlere bir mesajla duruşmayı açtı.
“Sadece bu duruşmada, sadece soruşturma sırasında değil, nihai raporumuz yayınlandıktan çok sonra da hepimizin sizi düşündüğünü bilmeniz yeterli.” dedi.
NTSB daha önce, 3 Şubat’ta 149 arabalık tren Ohio’dan geçerken arabalardan birinin tekerlek yatağının aşırı ısındığını söylemişti. Perşembe günü yayınlanan belgeler, tren raylardan çıkmadan hemen önce neler olduğunun ve yetkililerin raydan çıkma ve ardından çıkan yangına nasıl tepki verdiğinin daha ayrıntılı bir resmini sunuyor.
Belgelere göre, vagonun tekerlek setinin bir kısmı gevşedi ve bu da raydan çıkmasına neden oldu. Aşırı ısınmış tekerlek yatağı, raydan çıkma mahallinden 30 metrenin biraz üzerinde küçük bir ağaçlık alanda bulundu ve “önemli termal hasar” gösterdi.
Güvenlik kurumuna göre sonunda, 11’i tehlikeli maddeler içeren 38 tren vagonu raydan çıktı.
Kaza ve kontrollü yakmanın ardından yetkililer, havada veya belediye su sisteminde tehlikeli düzeyde kimyasal madde bulamadıklarını söylediler. Bununla birlikte, bazı insanlar kızarıklık ve baş ağrısı gibi semptomlar yaşadılar ve bu da bölge sakinlerinin toksik kimyasalların salınmasından kaynaklanan olası uzun vadeli sağlık riskleri konusunda endişelenmelerine neden oldu.
Adalet Bakanlığı, raydan çıkma nedeniyle Mart ayında Norfolk Southern’a dava açtı ve NTSB, şirketteki güvenlik uygulamalarına ilişkin özel bir soruşturma başlattı. Raydan çıkma, Kongre’de yeni demiryolu güvenliği yasasını geçirmek için iki partinin de çaba göstermesine yol açtı. Mart ayında bir Senato duruşmasında Norfolk Southern CEO’su Alan H. Shaw, milletvekillerine raydan çıkmanın etkisinden “derinden pişmanlık duyduğunu” söyledi.
Daniel McGraw Doğu Filistin, Ohio’dan raporlamaya katkıda bulundu.
Teşkilat, perşembe sabahı doğu Filistin’de başlayan ve raydan çıkma olayı ile trendeki bazı zehirli kimyasalların yakılması kararı da dahil olmak üzere takip eden acil durum müdahalesinin çeşitli yönlerini incelemeye ayarlanan iki günlük bir duruşma öncesinde belge hazinesini yayınladı. kontrollü bir şekilde taşıyordu.
NTSB, sakinlerin sorularını yanıtlamak için Çarşamba gecesi bir topluluk toplantısı düzenledi ve ajans başkanı Jennifer Homendy Perşembe sabahı raydan çıkmadan etkilenenlere bir mesajla duruşmayı açtı.
“Sadece bu duruşmada, sadece soruşturma sırasında değil, nihai raporumuz yayınlandıktan çok sonra da hepimizin sizi düşündüğünü bilmeniz yeterli.” dedi.
NTSB daha önce, 3 Şubat’ta 149 arabalık tren Ohio’dan geçerken arabalardan birinin tekerlek yatağının aşırı ısındığını söylemişti. Perşembe günü yayınlanan belgeler, tren raylardan çıkmadan hemen önce neler olduğunun ve yetkililerin raydan çıkma ve ardından çıkan yangına nasıl tepki verdiğinin daha ayrıntılı bir resmini sunuyor.
Belgelere göre, vagonun tekerlek setinin bir kısmı gevşedi ve bu da raydan çıkmasına neden oldu. Aşırı ısınmış tekerlek yatağı, raydan çıkma mahallinden 30 metrenin biraz üzerinde küçük bir ağaçlık alanda bulundu ve “önemli termal hasar” gösterdi.
Güvenlik kurumuna göre sonunda, 11’i tehlikeli maddeler içeren 38 tren vagonu raydan çıktı.
Kaza ve kontrollü yakmanın ardından yetkililer, havada veya belediye su sisteminde tehlikeli düzeyde kimyasal madde bulamadıklarını söylediler. Bununla birlikte, bazı insanlar kızarıklık ve baş ağrısı gibi semptomlar yaşadılar ve bu da bölge sakinlerinin toksik kimyasalların salınmasından kaynaklanan olası uzun vadeli sağlık riskleri konusunda endişelenmelerine neden oldu.
Adalet Bakanlığı, raydan çıkma nedeniyle Mart ayında Norfolk Southern’a dava açtı ve NTSB, şirketteki güvenlik uygulamalarına ilişkin özel bir soruşturma başlattı. Raydan çıkma, Kongre’de yeni demiryolu güvenliği yasasını geçirmek için iki partinin de çaba göstermesine yol açtı. Mart ayında bir Senato duruşmasında Norfolk Southern CEO’su Alan H. Shaw, milletvekillerine raydan çıkmanın etkisinden “derinden pişmanlık duyduğunu” söyledi.
Daniel McGraw Doğu Filistin, Ohio’dan raporlamaya katkıda bulundu.