50.000 poundluk bir saldırı jetini yerden 10.000 fit yüksekte uçurmak dil dersi için en iyi zaman olmayabilir. Ancak, Idaho Hava Ulusal Muhafızlarından Binbaşı Greg Kirk’ün, emirleri veren ağır aksanlı bir Alman askeri hava trafik kontrolöründen görevi hakkında netlik ararken geçen hafta deşifre etmek zorunda kaldığı tatbikatların bir parçasıydı.
Çoğu askeri hava kuvveti için İngilizce ortak dildir ve Alman Müşterek Terminal Saldırı Kontrolörü akıcıydı ancak Binbaşı Kirk’ün A-10 jetindeki kulaklık geri bildiriminden aldığı aksanı nedeniyle anlaşılması zordu.
Binbaşı Kirk, tatbikatların başlamasından üç gün sonra Almanya’nın güneyindeki Lechfeld Hava Kuvvetleri Üssü’nde verdiği bir röportajda, “Şimdi ne söyleyeceğini biliyorum,” dedi. “Hafta boyunca tüm NATO ortaklarımızla ortak eğitim – işler şimdi ilerliyor, işler çok daha verimli gidiyor.”
12 gün sonra Cuma günü sona eren ortak hava kuvvetleri tatbikatları, 25 ülkeden 250 uçak ve yaklaşık 10 bin çalışanla NATO tarihinin en büyüğü oldu. Almanya’nın çeşitli yerlerinde gerçekleştirildi ve Rusya’nın 16 ay önce Ukrayna’yı tam kapsamlı işgalinden çok önce planlandı.
Ancak Avrupa’da 2. Dünya Savaşı’ndan bu yana yaşanan en büyük çatışma olan mevcut çatışmanın sonuçları bundan daha açık olamazdı. NATO sözcüsü Oana Lungescu, “Bir neslin gördüğü en büyük güvenlik kriziyle karşı karşıyayken, ülkelerimizin ve halkımızın güvenliği için birleşmiş durumdayız.” dedi.
Ancak hava savunma ekiplerinin üzerinde çalıştığı tek sorun dil engelleri değil. En korkunç savaş uçakları ve diğer silahlar bile, aynı uçakta bile farklı şifreleme sistemleri veya farklı şekilde uyarlanmış araçlar kullanabilen 31 İttifak üyesinden herhangi birinden gelebildiklerinde özel bir sorun oluşturan etkili iletişimlere güvenir. Ve uçuş talimatları ülkeden ülkeye değişebilir.
Yetkililer, bu birbirinden kopuk sistemlerin, uygulamaların ve teknolojilerin düzgün iletişim ve koordinasyon için birbirine bağlanabilmesini sağlamak için birlikte çalışabilirlik denilen şeyle ilgili endişelerini uzun süredir dile getiriyor.
Idaho Hava Ulusal Muhafızlarından Yarbay Jennifer Ovanek, “Yunan pilotlarını bir Amerikan F-16’sına koyamazsınız” dedi.
Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü askeri havacılık uzmanı Douglas Barrie, geçmişte aynı ülkenin savaş uçakları arasında Amerika’nın F-35 ve F-22 savaş uçakları arasındaki birlikte çalışabilirlik sorunları gibi bariyerlerin de ortaya çıktığını söyledi.
Uçaklar, yüzey gemileri, kara araçları, füze savunma sistemleri, ağa bağlı silahlar ve komuta ve kontrol ağları arasındaki askeri operasyonlarla ilgili iletişimi senkronize eden ve Link 16 olarak bilinen NATO taktik ağı bile bazen gereken şifreleme miktarı nedeniyle engelleniyor.
Ancak analistler, tatbikatlar sırasında çoğu sorunun çözüleceğini söylüyor. Barrie, “Mükemmel değil – bunların hiçbiri asla mükemmel değil” dedi. “Bütün bu şeyler, bunun gibi egzersizlerle bir nevi ortaya çıkıyor.”
Kuzey Almanya’daki Wunstorf Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki tatbikatların ilk gününde Korgeneral Ingo Gerhartz, Link 16 ile ilgili sorunları tahmin etti, ancak fazla endişeli değildi.
“Muhtemelen bugün pek iyi çalışmadı; yarın kısmen; Alman Hava Kuvvetleri Komutanı General Gerhartz bir röportajda, “Ertesi gün yine düzeliyor” dedi. “Bu çok zor. Farklı kripto ağları var, inanılmaz derecede karmaşık. Simüle ederseniz, her zaman işe yarayacak. ‘Tamam, hata buydu, biz hallettik’ diye görmek için bunu hayatta yapmalısınız.” “
Binbaşı Kirk’ün bulduğu gibi bazen iletişim bozukluğu daha da temeldir.
Bu, Idaho biriminin denizaşırı ilk konuşlandırılmasından çok uzak; Ayrıca 2020’de Afganistan’ın Bagram kentinde üslendi ve son zamanlarda Asya-Pasifik bölgesindeki hava kuvvetleriyle ortak tatbikatlarda yer aldı. Ancak bazen dil engeli önemli bir sorundur ve Binbaşı Kirk, hava trafik kontrolörlerinden hedeflerin adlarını hecelemelerini veya daha yavaş konuşmalarını istemek zorunda kaldığını söyledi.
Askeri bir operasyonu bırakın, yoğun bir tatbikatın stresinde bile bu zor olabilir. “Genellikle herkes hızlı gitmek ister” dedi. “Ama hızlı olmak için yavaş başlamalısın.”
Albay Ovanek, ABD ve Avrupa güçlerinin son 20 yılın büyük bölümünü Irak ve Afganistan’daki muharebe uçuşlarını koordine ederek geçirdikleri göz önüne alındığında, bu hafta Almanya’da yapılan tatbikatların çoğunun çarpıcı biçimde tanıdık geldiğini söyledi. “Aynı görev, sadece farklı bir konum” dedi ve “aynı hedefler, aynı birlikte çalışabilirlik sorunları, aynı NATO güçleri” dedi.
Ancak uçaklardaki ilerlemeler, teknolojik gelişmeler, dönen hava kuvvetlerindeki yeni karanlık ve Rusya örneğinde olduğu gibi, giderek daha cesur hale gelen düşmanlar, müttefikler arasındaki iletişim sistemlerinin sürekli olarak incelenmesini gerektirdi. Tatbikatlar aynı zamanda müttefiklerin büyük bir savaş alanına dağılmış durumdayken sürekli gelişen savaş planlarını nasıl değiştirmeyi başardıklarını da ölçecek.
Almanya’nın 74. Taktik Hava Kuvvetleri kanadının komutanı olarak bir Eurofighter jeti uçuran Yarbay Juergen Schoenhöfer, “Genellikle herkesin bir arada oturduğu toplu toplantılar yaparız ve şu anda farklı yerlerde hepsini koordine etmeye çalışıyoruz” dedi. “Gerçek bir görev olacaksa, benzer olacak.”
Tatbikatın ilk günlerinde yaşanan iletişim problemlerini de fark etti. Albay Schönhöfer, “Farklı uluslar, farklı beceriler, farklı konuşma hızları için bu normaldir” dedi. “Bu normal – bu NATO.”
Çoğu askeri hava kuvveti için İngilizce ortak dildir ve Alman Müşterek Terminal Saldırı Kontrolörü akıcıydı ancak Binbaşı Kirk’ün A-10 jetindeki kulaklık geri bildiriminden aldığı aksanı nedeniyle anlaşılması zordu.
Binbaşı Kirk, tatbikatların başlamasından üç gün sonra Almanya’nın güneyindeki Lechfeld Hava Kuvvetleri Üssü’nde verdiği bir röportajda, “Şimdi ne söyleyeceğini biliyorum,” dedi. “Hafta boyunca tüm NATO ortaklarımızla ortak eğitim – işler şimdi ilerliyor, işler çok daha verimli gidiyor.”
12 gün sonra Cuma günü sona eren ortak hava kuvvetleri tatbikatları, 25 ülkeden 250 uçak ve yaklaşık 10 bin çalışanla NATO tarihinin en büyüğü oldu. Almanya’nın çeşitli yerlerinde gerçekleştirildi ve Rusya’nın 16 ay önce Ukrayna’yı tam kapsamlı işgalinden çok önce planlandı.
Ancak Avrupa’da 2. Dünya Savaşı’ndan bu yana yaşanan en büyük çatışma olan mevcut çatışmanın sonuçları bundan daha açık olamazdı. NATO sözcüsü Oana Lungescu, “Bir neslin gördüğü en büyük güvenlik kriziyle karşı karşıyayken, ülkelerimizin ve halkımızın güvenliği için birleşmiş durumdayız.” dedi.
Ancak hava savunma ekiplerinin üzerinde çalıştığı tek sorun dil engelleri değil. En korkunç savaş uçakları ve diğer silahlar bile, aynı uçakta bile farklı şifreleme sistemleri veya farklı şekilde uyarlanmış araçlar kullanabilen 31 İttifak üyesinden herhangi birinden gelebildiklerinde özel bir sorun oluşturan etkili iletişimlere güvenir. Ve uçuş talimatları ülkeden ülkeye değişebilir.
Yetkililer, bu birbirinden kopuk sistemlerin, uygulamaların ve teknolojilerin düzgün iletişim ve koordinasyon için birbirine bağlanabilmesini sağlamak için birlikte çalışabilirlik denilen şeyle ilgili endişelerini uzun süredir dile getiriyor.
Idaho Hava Ulusal Muhafızlarından Yarbay Jennifer Ovanek, “Yunan pilotlarını bir Amerikan F-16’sına koyamazsınız” dedi.
Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü askeri havacılık uzmanı Douglas Barrie, geçmişte aynı ülkenin savaş uçakları arasında Amerika’nın F-35 ve F-22 savaş uçakları arasındaki birlikte çalışabilirlik sorunları gibi bariyerlerin de ortaya çıktığını söyledi.
Uçaklar, yüzey gemileri, kara araçları, füze savunma sistemleri, ağa bağlı silahlar ve komuta ve kontrol ağları arasındaki askeri operasyonlarla ilgili iletişimi senkronize eden ve Link 16 olarak bilinen NATO taktik ağı bile bazen gereken şifreleme miktarı nedeniyle engelleniyor.
Ancak analistler, tatbikatlar sırasında çoğu sorunun çözüleceğini söylüyor. Barrie, “Mükemmel değil – bunların hiçbiri asla mükemmel değil” dedi. “Bütün bu şeyler, bunun gibi egzersizlerle bir nevi ortaya çıkıyor.”
Kuzey Almanya’daki Wunstorf Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki tatbikatların ilk gününde Korgeneral Ingo Gerhartz, Link 16 ile ilgili sorunları tahmin etti, ancak fazla endişeli değildi.
“Muhtemelen bugün pek iyi çalışmadı; yarın kısmen; Alman Hava Kuvvetleri Komutanı General Gerhartz bir röportajda, “Ertesi gün yine düzeliyor” dedi. “Bu çok zor. Farklı kripto ağları var, inanılmaz derecede karmaşık. Simüle ederseniz, her zaman işe yarayacak. ‘Tamam, hata buydu, biz hallettik’ diye görmek için bunu hayatta yapmalısınız.” “
Binbaşı Kirk’ün bulduğu gibi bazen iletişim bozukluğu daha da temeldir.
Bu, Idaho biriminin denizaşırı ilk konuşlandırılmasından çok uzak; Ayrıca 2020’de Afganistan’ın Bagram kentinde üslendi ve son zamanlarda Asya-Pasifik bölgesindeki hava kuvvetleriyle ortak tatbikatlarda yer aldı. Ancak bazen dil engeli önemli bir sorundur ve Binbaşı Kirk, hava trafik kontrolörlerinden hedeflerin adlarını hecelemelerini veya daha yavaş konuşmalarını istemek zorunda kaldığını söyledi.
Askeri bir operasyonu bırakın, yoğun bir tatbikatın stresinde bile bu zor olabilir. “Genellikle herkes hızlı gitmek ister” dedi. “Ama hızlı olmak için yavaş başlamalısın.”
Albay Ovanek, ABD ve Avrupa güçlerinin son 20 yılın büyük bölümünü Irak ve Afganistan’daki muharebe uçuşlarını koordine ederek geçirdikleri göz önüne alındığında, bu hafta Almanya’da yapılan tatbikatların çoğunun çarpıcı biçimde tanıdık geldiğini söyledi. “Aynı görev, sadece farklı bir konum” dedi ve “aynı hedefler, aynı birlikte çalışabilirlik sorunları, aynı NATO güçleri” dedi.
Ancak uçaklardaki ilerlemeler, teknolojik gelişmeler, dönen hava kuvvetlerindeki yeni karanlık ve Rusya örneğinde olduğu gibi, giderek daha cesur hale gelen düşmanlar, müttefikler arasındaki iletişim sistemlerinin sürekli olarak incelenmesini gerektirdi. Tatbikatlar aynı zamanda müttefiklerin büyük bir savaş alanına dağılmış durumdayken sürekli gelişen savaş planlarını nasıl değiştirmeyi başardıklarını da ölçecek.
Almanya’nın 74. Taktik Hava Kuvvetleri kanadının komutanı olarak bir Eurofighter jeti uçuran Yarbay Juergen Schoenhöfer, “Genellikle herkesin bir arada oturduğu toplu toplantılar yaparız ve şu anda farklı yerlerde hepsini koordine etmeye çalışıyoruz” dedi. “Gerçek bir görev olacaksa, benzer olacak.”
Tatbikatın ilk günlerinde yaşanan iletişim problemlerini de fark etti. Albay Schönhöfer, “Farklı uluslar, farklı beceriler, farklı konuşma hızları için bu normaldir” dedi. “Bu normal – bu NATO.”