bencede
Member
Teknoloji şirketi ve Premium lastik üretici Continental kış mevsiminde inançlı sürüş için şoförleri bilgilendirdi. Kışın lastik konusunda yapılmaması gereken üç yanılgıyı; geç lastik değişimi, yetersiz basınç ve agresif bir sürüş üslubu olarak sıralayan Continental Lastik Uzmanı Andreas Schlenke, kış lastiklerinin yanlış kullanmasının sürüş güvenliğini nasıl tehlikeye attığını ve kusurların nasıl önlenebileceğini deklare etti.
Kış, şoförlerin en az sevdikleri mevsim olabilir. Zira yolların tehlikeli olmasının yanı sıra kışa hazırlıksız yakalanmak ve trafikte ön görülemeyen durumlar, kış aylarında sürüşü daha da zorlaştırır. Continental Lastik Uzmanı Andreas Schlenke, bu soğuk mevsimi yolda inançlı bir biçimde geçirmek için bilhassa üç bahiste yapılması gerekenlere dikkat çekiyor.
Birinci yanılgı: Geç lastik değişimi
Dondurucu bir sabah işe giderken yaz lastiklerinizi değiştirmeyi düşünüyorsanız artık kış lastiklerine yahut dört mevsim lastiklere geçmenin vakti gelmiş demektir. Kış lastikleri, bilhassa ağır kar yağışı yahut dağ yollarının olduğu bölgelerde yol güvenliği açısından son derece değerlidir. Kış lastiklerinin kauçuk bileşimi, soğukta daha âlâ bir yol tutuşu ve fren performansı sağlar. Ayrıyeten sırt desenleri, ıslak yollar, buz ve kar için özel olarak tasarlanmıştır. Andreas Schlenke, “Kış lastiklerinin diş derinlikleri, bilhassa karda yol tutuşu açısından fazlaca kıymetlidir, zira sürüş anında kanallara sıkışan kar, yoldaki karla kenetlenerek kaymayı önleyen bir sistem nazaranvi görür” diyor.
İkinci yanılgı: Lastik basıncının denetim edilmemesi
Kış mevsiminde lastik basıncı nizamlı olarak denetim edilmelidir. Zira sıcaklıkların düşmesi, lastik basıncının her 10°C’de 0,07 ila 0,14 bar içinde azalmasına yol açar. Andreas Schlenke, “Doğru lastik basıncı, sırf gerekli yol tutuşu ve çekişi sağlamakla kalmaz ayrıyeten yakıt tüketimini düşürerek CO2 emisyonlarını da azaltır” diyor. Lastik basıncı izleme sistemi olan araçlarda da kış aylarında lastik basıncının nizamlı olarak denetim edilmesi öneriliyor.
Üçüncü kusur: Lastikleri yanlış kullanmak
Mevsimsel lastikleri vaktinde değiştirmek sürüş güvenliği açısından epey kıymetlidir. Fakat yanlış ve bilinçsizce kullanılan lastiklerin yalnızca değiştirilmesi değil, büsbütün yenilenmesi de gerekebilir. Bu, yanlış depolama yahut dikkatsiz sürüş üslubundan kaynaklanabilir. Andreas Schlenke, “Lastiklerin sürdürülebilir ve hepsinden kıymetlisi inançlı kullanması için şoförlerin kışın öngörülü bir sürüş şeklini benimsemeleri, ani hızlanma ve ani frenden kaçınmaları gerekir” diyerek bu durumu açıklıyor. Kış lastiklerinin yaz aylarında yanlışsız biçimde saklanmasıyla da ömürleri önemli manada uzuyor. Schlenke, “Her şeydilk evvel lastiklerin karanlık ve serin bir yerde depolanmaları önemlidir” diye gerçek saklama şartlarına da dikkat çekiyor.
Hibya Haber Ajansı
Kış, şoförlerin en az sevdikleri mevsim olabilir. Zira yolların tehlikeli olmasının yanı sıra kışa hazırlıksız yakalanmak ve trafikte ön görülemeyen durumlar, kış aylarında sürüşü daha da zorlaştırır. Continental Lastik Uzmanı Andreas Schlenke, bu soğuk mevsimi yolda inançlı bir biçimde geçirmek için bilhassa üç bahiste yapılması gerekenlere dikkat çekiyor.
Birinci yanılgı: Geç lastik değişimi
Dondurucu bir sabah işe giderken yaz lastiklerinizi değiştirmeyi düşünüyorsanız artık kış lastiklerine yahut dört mevsim lastiklere geçmenin vakti gelmiş demektir. Kış lastikleri, bilhassa ağır kar yağışı yahut dağ yollarının olduğu bölgelerde yol güvenliği açısından son derece değerlidir. Kış lastiklerinin kauçuk bileşimi, soğukta daha âlâ bir yol tutuşu ve fren performansı sağlar. Ayrıyeten sırt desenleri, ıslak yollar, buz ve kar için özel olarak tasarlanmıştır. Andreas Schlenke, “Kış lastiklerinin diş derinlikleri, bilhassa karda yol tutuşu açısından fazlaca kıymetlidir, zira sürüş anında kanallara sıkışan kar, yoldaki karla kenetlenerek kaymayı önleyen bir sistem nazaranvi görür” diyor.
İkinci yanılgı: Lastik basıncının denetim edilmemesi
Kış mevsiminde lastik basıncı nizamlı olarak denetim edilmelidir. Zira sıcaklıkların düşmesi, lastik basıncının her 10°C’de 0,07 ila 0,14 bar içinde azalmasına yol açar. Andreas Schlenke, “Doğru lastik basıncı, sırf gerekli yol tutuşu ve çekişi sağlamakla kalmaz ayrıyeten yakıt tüketimini düşürerek CO2 emisyonlarını da azaltır” diyor. Lastik basıncı izleme sistemi olan araçlarda da kış aylarında lastik basıncının nizamlı olarak denetim edilmesi öneriliyor.
Üçüncü kusur: Lastikleri yanlış kullanmak
Mevsimsel lastikleri vaktinde değiştirmek sürüş güvenliği açısından epey kıymetlidir. Fakat yanlış ve bilinçsizce kullanılan lastiklerin yalnızca değiştirilmesi değil, büsbütün yenilenmesi de gerekebilir. Bu, yanlış depolama yahut dikkatsiz sürüş üslubundan kaynaklanabilir. Andreas Schlenke, “Lastiklerin sürdürülebilir ve hepsinden kıymetlisi inançlı kullanması için şoförlerin kışın öngörülü bir sürüş şeklini benimsemeleri, ani hızlanma ve ani frenden kaçınmaları gerekir” diyerek bu durumu açıklıyor. Kış lastiklerinin yaz aylarında yanlışsız biçimde saklanmasıyla da ömürleri önemli manada uzuyor. Schlenke, “Her şeydilk evvel lastiklerin karanlık ve serin bir yerde depolanmaları önemlidir” diye gerçek saklama şartlarına da dikkat çekiyor.
Hibya Haber Ajansı