Motor sporlarına ve daha hayli Formula 1’e meraklı oyuncular yıllardır Codemasters’ın F1 serisi ile bu sporu daha yakından deneyim ediyorlar. Direksiyon başına geçmek yerine bir F1 kadrosunu yönetmek isteyenlerin bir numaralı adresi ise altı yıl evvel piyasaya sürülen Motorsport Manager oluyordu. olağan olarak ki oyunda gerçek kadrolar ve gerçek pilotlar bulunmuyordu lakin mod takviyesi yardımıyla bu eksiklik gideriliyordu. Şimdiyse artık yepisyeni bir oyun var, üstelik grid’deki tüm grupları, tüm pilotları ve hatta kimi departmanlardaki ekip çalışanlarını dahi bünyesinde barındıran bir oyun: F1 Manager 2022!
Takımını seç ve amaca odaklan
F1 Manager 2022’ye başlarken 10 gruptan istediğini seçiyor ve “takım patronu” koltuğuna oturuyorsun. Benim tercihim Oracle Red Bull Racing oldu ve bu biçimdece 20 yıla yakın müddettir bu bakılırsavi yürüten Christian Horner nihayet tatil yapma talihi yakaladı. Bu noktada daha şiddetli bir meslek için alt sıralardaki kadrolar da seçilebilir. Hangi kadrosu seçersen seç, heyet tarafınca sana verilen maksatları tutturamazsan koltuğunu kaybedersin. Benim durumumda şampiyonluk haricindeki her sonuç Horner’ın tatilini kısaltacaktır. Durumun yarış performansı, amaçlar ve mali durum olmak üzere üç başlık altında bedellendiriliyor.
Bir grup işvereni olarak ilgilenmen gereken biroldukça başlık mevcut. Önceliğin doğal ki pilotların ve arabanın performansı. Şampiyonluk kovalayan bir kadroda şampiyon olabilecek en az bir pilotun olmalı, ikinci koltukta ise onu destekleyecek bir isim oturmalı. Oyunun başında pilot ikilileri gerçek hayattaki üzere olsa da fesih bedelini ödemeyi göze alarak başka pilotlara mukavele teklif edebilirsin. bir daha de bunun için epey ivedi etme derim zira bir F1 kadrosu direktörün en güç yanlarından biri bütçeye sadık kalmaktır. Üstelik dönem boyunca paranı harcaman gereken epeyce daha kıymetli kalemler mevcut.
Bütçeni harcayabileceğin öteki kalemlere geçmedilk evvel pilot konusunu biraz açalım. Diyelim ki orta sıra ya da daha aşağısında bir grubun başındasın, şampiyonluk kovalayan pilotların aklını çelmek de pek mümkün görünmüyor. Bu durumda günü kurtarmak yerine geleceğe yatırım yapabilirsin. Nasıl mı? Alışılmış ki öbür pilotları keşfederek. Grubunda yer alan pilotlar haricindeki tüm F1, F2, F3 pilotları oyunda “keşfedilmemiş” olarak görünür. Bir pilotu gözüne kestirdikten daha sonra 10 günlük standart keşif ya da 30 günlük ayrıntılı keşif yaptırarak o pilota dair tüm performans ve kontrat bilgilerinı öğrenebilirsin.
Yarış öncesi hazırlık
Yarışlara en âlâ biçimde hazırlanmak muvaffakiyetin şayet olmazsa olmazlarından. Sahip olduğun arabanın karakteristiğinin pistlere ne kadar uyduğuna, takvimdeki hangi yarışlarda avantajlı olacağına ya da hangi yarışlarda daha hayli zorlanacağına Pistler ekranından göz atabilirsin. Bu ekranda her bir pistin hangi araba özelliklerine daha yatkın olduğu not düşülmüş. Öte yandan yarışlarda kullanılabilecek varsayımı yarış stratejileri ve bilhassa güvenlik aracı döneminde değer kazanacak “pit yolunda gecikme” mühletleri bir daha bu kısımda yer alıyor. Dönem ortasında arabasını geliştirmedilk evvel takvime kesinlikle göz atmalısın.
Yarış hafta sonlarında en büyük heyecan pazar günü koşulan ana yarış olağan olarak ancak muvaffakiyete ulaşmak için öncesinde epey daha fazla baş yormak gerekiyor. Standart bir yarış hafta sonunda cuma günü iki idman, cumartesi günü bir idman ve bir sıralama tipi seansı koşuluyor. İdman seanslarının ehemmiyeti büyük zira atılan her cins pilotların daha yeterli geri bildirim vermesini, haliyle araba ayarlarının fazlaca daha yeterli hale getirilmesini sağlıyor. Dönemin genelinde hafta sonları toplam üç saatlik bir ayar tutturma süreci yaşanıyor ve bu süreçte en ufak bir değişiklik bile fark yaratabiliyor.
Antrenmanlarda pilotları piste yollarken lastikler, araba modülleri, araba ayarları ve koşu planı başlıkları altında seçimler yapılıyor. Burada en çok baş yorulması gereken başlık ise araba ayarları. Bir pilot piste çıktığında yeteneğine ve yarış mühendisi ile ahengine bağlı olarak arabaya itimadına dair yüzdelik datalar ortaya çıkıyor. Ön kanat açısı, art kanat açısı, viraj demiri dağılımı, lastik kamberi ve tekerlek açıklığı ayarlarını bu bilgilere göre değiştirip pilotu yeniden tekrar piste yollayarak pilotun ayarlara itimadını artırmak arabadan azamî performans almayı sağlıyor.
Atılan tüm çeşitler araba ayarına inanç haricinde piste ahenk ve araba kesimi bilgisi yüzdelerini de artırıyor, buna bağlı olarak toplamda 15 puana kadar performans bonusu elde edilebiliyor. Bu performans bonusları ise o hafta sonu için süreksiz olarak pilotun ilgili reytinglerine dağıtılıyor. bu biçimdece hem sıralama çeşidi seansında tıpkı vakitte yarışta daha uygun sonuçlar elde edilebiliyor. Öte yandan idman seanslarının uzun olduğunu düşünen ya da bu kadar teferruat ile uğraşmak istemeyenler tüm seansları simüle ederek direkt sıralama tipi seansına ya da yarışa geçebilirler.
Yarış başlasın!
Ve büyük gün geldi çattı. Yapılan tüm hazırlıklar, idman seanslarında yapılan ince ayarlar, pilot – araba – pist ahengi için baş yorulan saatler ve nihayetinde yarış başlamak üzere. Arabalar grid’deki yerini aldı, kadro işverenleri heyecanla pit duvarındaki monitörlere gözlerini diktiler. Sırayla yanan beş kırmızı ışık söndü ve yarış başladı! F1 Manager 2022’de yarışların tamamı 3d motor yardımıyla enfes bir yarış deneyimi sunuyor. Kıyaslama yapmak gerekirse Motorsport Manager’ın oyun motoru daha fazlaca izometrik bir görüş açısı sunuyordu lakin F1 Manager 2022’de çıta arşa çıkmış.
Yarışlar 1x ile 16x içindeki sürat seçenekleri ile izlenebiliyor. 1x ve 2x seçiliyken yayın kameraları seçilebiliyor fakat akışı daha fazla hızlandırmak isteyince harita görünümüne geçiliyor. Yarışların tamamını gerçek vakitli izlemek isteyen F1 tutkunları vardır lakin daha az vakti olanlar stratejik kararlar ve kritik anlar haricinde süreci hızlandıracaklardır. bir daha de yarışın birinci çeşitlerini olağan süratte izlemek büyük keyif zira start heyecanı, birinci tiplerde ve hatta birinci virajlarda yapılacak ataklar, yer değiştirmeler yarışın gidişatına tesir edebiliyor. Üstelik farklı kamera seçenekleri de mevcut.
Gelelim asıl bahse, yani bir grup işvereni olarak yarışın ve pilotların nasıl yönetileceğine. Öncelikle şunu söylemeliyim ki F1 Manager 2022’de Motorsport Manager’a nazaran epeyce daha fazla seçenek yer alıyor. Ekranın sol ve sağ altında birinci ve ikinci pilotların idare panelleri mevcut. Bu panellerdeki birinci sekme en değerlisi diyebilirim zira tempo, yakıt ve ERS komutları buradan veriliyor. Sürat kazanmak için tempo artırmak lastikleri, yakıt kullanmasını artırmak akaryakıtı, ERS’i kullanmak ise bataryayı tüketiyor. Bu konularda yerinde ve hakikat komutlar vermek ise hem vakit birebir vakitte sıra kazandırıyor.
İkinci sekmeden arabanın mevcut durumu takip edilebiliyor. Lastiklerin durumu, ısısı ve frenlerin ısısı haricinde güç aktarma organlarının dayanıklılık durumu ve aerodinamik kesimlerin hasar durumu bu kısımda ayrıntılı olarak yer alıyor. Öte yandan pilotlara “kerblerden kaçın” ve “temiz havada sür” üzere komutlar bir daha bu kısımdan veriliyor. Üçüncü sekme pit stop’lar ile ilgili ve yarış öncesi belirlenen stratejinin gerektirdiği pit aralığına gelene kadar uğramaya gerek kalmıyor. Son sekmeden de bir daha pilotlara “takım arkadaşınla yarışma” ve “arkadaki arabanın geçmesine müsaade verme” demek mümkün.
Pilotları yönetmek, stratejileri gözden geçirmek ve beklenmedik durumlara ayak uydurmak ilgilenilmesi gereken temel mevzular. Bu süreçte daha ayrıntılı tahliller yapmak için ekranın sağ üst kısmından Bilgi Durumu ekranına geçilerek tüm arabaların kesim dereceleri ve lastik durumları üzere datalar takip edilebiliyor. Öte yandan bilhassa ekstra vaatler vermenin mümkün olduğu sponsorların beklentilerine de bu kısımdan göz atılabiliyor. Son olarak Strateji ekranı ise belirlenen stratejilerin nasıl ilerlediğini, arabaların ve pistin son durumunu takip etmek için yararlı bilgiler içeriyor.
Otomobilini geliştir
Orta sıra kadrolarında muhakkak amaçları tutturmak ya da şampiyonluk kovalayan kadrolarda birincilikler kazanmak senin için kâfi olmamalı. Tüm gruplar arabalarını geliştirirken senin de ivmeni müdafaan koşul. Bunun için oyundaki Arabalar kısmına girip evvel Araba Tahlili kısmından arabasını grid’deki rakiplerinle kıyaslaman ve geride olduğun bahisleri not alman, daha sonra da Araba Kesimleri geliştirme kısmından gereksinimin olan esas kesimleri tasarlaman gerekiyor. Tasarlanabilecek kesimler Şasi, Ön Kanat, Art Kanat, Yan Bölmeler, Taban Altı ve Süspansiyon olarak sıralanıyor.
Her bir kesimin arabası hangi alanlarda geliştireceği net olarak gösteriliyor. Modül seçiminden daha sonra açılan Test ve Genel Bakış ekranında FIA tarafınca belirlenen sonlara dikkat ederek ayarlamalar yapılıyor. Bir daha sonraki Tasarım Odağı ekranında dizaynda hangi bahse daha fazla odaklanılması gerektiği belirleniyor ve odak noktalarının performansa tesiri bir daha net bilgiler eşliğinde gösteriliyor. Son olarak bu projede kaç mühendisin çalışacağını belirliyor ve dizaynın tamamlanma tarihine kadar bekliyorsun. Öte yandan mevcut kesimleri yedeklemek için de Üretim kısmını ziyaret etmek kural.
Oyuna dair son notlar
F1 Manager 2022’ye dair temel mevzuları ayrıntılı biçimde anlattım lakin oyunun tüm bilgilerinı kendin keşfetmen çok daha keyifli olacaktır. bir daha de oyuna dair birkaç mevzuya daha değinmek isterim. Birfazlaca bahiste gelişim sağlamak için tesisleri yükseltmek gerekiyor lakin bu noktada bütçe limiti niçiniyle gerçek tercihler yapmak önemli. Bütçe demişken Konsey ekranından yarış performansı, gayeler ve mali durum konusundaki beklentileri karşılayıp karşılamadığını takip etmelisin. Son olarak dönemler ilerledikçe yeni regülasyonlar için oy kullanabileceğini ve F1’in geleceğine taraf verebileceğini belirteyim.
F1 Manager 2022 pilot reytingleri
Oyunda tüm pilotların üç ana başlık altında toplanan dokuz farklı reyting pahası bulunuyor. Bu ana başlıklar pilotların pistteki saf temposunu koruyabilme ve cins vakit içinderını güzelleştirme marifetini yansıtan Tempolu, istikrarlı, inançlı ve yanılgısız yarışabilme marifetini yansıtan İstikrarlı, değişken pist şartlarında sıra kazanma uğraşı verebilme ve saf temposunu koruyabilme marifetini yansıtan Yarış Ustası olarak belirlenmiş. Aşağıdaki tabloda an itibariyle F1 grid’inde yer alan 20 pilotun tüm reyting kıymetlerini, çabucak altında ise reyting başlıklarının açıklamalarını bulabilirsin.
F1 Manager 2022 sistem ihtiyaçları neler?
Genellikle menajerlik tipindeki oyunlarda vaktin büyük kısmı -yönetim işlerinin takibi ve uygulanması için- menülerde geçer, haliyle bu cinsteki oyunların sistem ihtiyaçları çok düşük olur. F1 Manager 2022’de ise yarışların tamamını 3d olarak izleme imkanı sunuluyor. Üstelik oyunun görsel kalitesi ve sunumu beklentilerin pek üstünde bir düzeyde. Buna karşın sistem ihtiyaçları olabildiğince makul düzeyde tutulmuş. Üstelik optimizasyon konusunda da oyunun performansı çok başarılı. Yapımcıların deklare ettiğı asgarî ve önerilen sistem ihtiyaçlarını aşağıda bakılırsabilirsin.
F1 Manager 2022 asgarî sistem gereksinimleri
Intel Core i5-4590 ya da AMD FX-8370 işlemci
NVIDIA GeForce GTX 960 ya da AMD Radeon R9 280X ekran kartı
8 GB bellek
30 GB disk alanı
Windows 10 64-bit işletim sistemi
F1 Manager 2022 önerilen sistem gereksinimleri
Intel Core i7-7700 ya da AMD Ryzen 7 2700 işlemci
NVIDIA GeForce GTX 1080 ya da AMD Radeon RX 580 ekran kartı
16 GB bellek
30 GB disk alanı
Windows 10/11 64-bit işletim sistemi
(Kaynak: redbull.com)
Takımını seç ve amaca odaklan
F1 Manager 2022’ye başlarken 10 gruptan istediğini seçiyor ve “takım patronu” koltuğuna oturuyorsun. Benim tercihim Oracle Red Bull Racing oldu ve bu biçimdece 20 yıla yakın müddettir bu bakılırsavi yürüten Christian Horner nihayet tatil yapma talihi yakaladı. Bu noktada daha şiddetli bir meslek için alt sıralardaki kadrolar da seçilebilir. Hangi kadrosu seçersen seç, heyet tarafınca sana verilen maksatları tutturamazsan koltuğunu kaybedersin. Benim durumumda şampiyonluk haricindeki her sonuç Horner’ın tatilini kısaltacaktır. Durumun yarış performansı, amaçlar ve mali durum olmak üzere üç başlık altında bedellendiriliyor.
Bir grup işvereni olarak ilgilenmen gereken biroldukça başlık mevcut. Önceliğin doğal ki pilotların ve arabanın performansı. Şampiyonluk kovalayan bir kadroda şampiyon olabilecek en az bir pilotun olmalı, ikinci koltukta ise onu destekleyecek bir isim oturmalı. Oyunun başında pilot ikilileri gerçek hayattaki üzere olsa da fesih bedelini ödemeyi göze alarak başka pilotlara mukavele teklif edebilirsin. bir daha de bunun için epey ivedi etme derim zira bir F1 kadrosu direktörün en güç yanlarından biri bütçeye sadık kalmaktır. Üstelik dönem boyunca paranı harcaman gereken epeyce daha kıymetli kalemler mevcut.
Bütçeni harcayabileceğin öteki kalemlere geçmedilk evvel pilot konusunu biraz açalım. Diyelim ki orta sıra ya da daha aşağısında bir grubun başındasın, şampiyonluk kovalayan pilotların aklını çelmek de pek mümkün görünmüyor. Bu durumda günü kurtarmak yerine geleceğe yatırım yapabilirsin. Nasıl mı? Alışılmış ki öbür pilotları keşfederek. Grubunda yer alan pilotlar haricindeki tüm F1, F2, F3 pilotları oyunda “keşfedilmemiş” olarak görünür. Bir pilotu gözüne kestirdikten daha sonra 10 günlük standart keşif ya da 30 günlük ayrıntılı keşif yaptırarak o pilota dair tüm performans ve kontrat bilgilerinı öğrenebilirsin.
Yarış öncesi hazırlık
Yarışlara en âlâ biçimde hazırlanmak muvaffakiyetin şayet olmazsa olmazlarından. Sahip olduğun arabanın karakteristiğinin pistlere ne kadar uyduğuna, takvimdeki hangi yarışlarda avantajlı olacağına ya da hangi yarışlarda daha hayli zorlanacağına Pistler ekranından göz atabilirsin. Bu ekranda her bir pistin hangi araba özelliklerine daha yatkın olduğu not düşülmüş. Öte yandan yarışlarda kullanılabilecek varsayımı yarış stratejileri ve bilhassa güvenlik aracı döneminde değer kazanacak “pit yolunda gecikme” mühletleri bir daha bu kısımda yer alıyor. Dönem ortasında arabasını geliştirmedilk evvel takvime kesinlikle göz atmalısın.
Yarış hafta sonlarında en büyük heyecan pazar günü koşulan ana yarış olağan olarak ancak muvaffakiyete ulaşmak için öncesinde epey daha fazla baş yormak gerekiyor. Standart bir yarış hafta sonunda cuma günü iki idman, cumartesi günü bir idman ve bir sıralama tipi seansı koşuluyor. İdman seanslarının ehemmiyeti büyük zira atılan her cins pilotların daha yeterli geri bildirim vermesini, haliyle araba ayarlarının fazlaca daha yeterli hale getirilmesini sağlıyor. Dönemin genelinde hafta sonları toplam üç saatlik bir ayar tutturma süreci yaşanıyor ve bu süreçte en ufak bir değişiklik bile fark yaratabiliyor.
Antrenmanlarda pilotları piste yollarken lastikler, araba modülleri, araba ayarları ve koşu planı başlıkları altında seçimler yapılıyor. Burada en çok baş yorulması gereken başlık ise araba ayarları. Bir pilot piste çıktığında yeteneğine ve yarış mühendisi ile ahengine bağlı olarak arabaya itimadına dair yüzdelik datalar ortaya çıkıyor. Ön kanat açısı, art kanat açısı, viraj demiri dağılımı, lastik kamberi ve tekerlek açıklığı ayarlarını bu bilgilere göre değiştirip pilotu yeniden tekrar piste yollayarak pilotun ayarlara itimadını artırmak arabadan azamî performans almayı sağlıyor.
Atılan tüm çeşitler araba ayarına inanç haricinde piste ahenk ve araba kesimi bilgisi yüzdelerini de artırıyor, buna bağlı olarak toplamda 15 puana kadar performans bonusu elde edilebiliyor. Bu performans bonusları ise o hafta sonu için süreksiz olarak pilotun ilgili reytinglerine dağıtılıyor. bu biçimdece hem sıralama çeşidi seansında tıpkı vakitte yarışta daha uygun sonuçlar elde edilebiliyor. Öte yandan idman seanslarının uzun olduğunu düşünen ya da bu kadar teferruat ile uğraşmak istemeyenler tüm seansları simüle ederek direkt sıralama tipi seansına ya da yarışa geçebilirler.
Yarış başlasın!
Ve büyük gün geldi çattı. Yapılan tüm hazırlıklar, idman seanslarında yapılan ince ayarlar, pilot – araba – pist ahengi için baş yorulan saatler ve nihayetinde yarış başlamak üzere. Arabalar grid’deki yerini aldı, kadro işverenleri heyecanla pit duvarındaki monitörlere gözlerini diktiler. Sırayla yanan beş kırmızı ışık söndü ve yarış başladı! F1 Manager 2022’de yarışların tamamı 3d motor yardımıyla enfes bir yarış deneyimi sunuyor. Kıyaslama yapmak gerekirse Motorsport Manager’ın oyun motoru daha fazlaca izometrik bir görüş açısı sunuyordu lakin F1 Manager 2022’de çıta arşa çıkmış.
Yarışlar 1x ile 16x içindeki sürat seçenekleri ile izlenebiliyor. 1x ve 2x seçiliyken yayın kameraları seçilebiliyor fakat akışı daha fazla hızlandırmak isteyince harita görünümüne geçiliyor. Yarışların tamamını gerçek vakitli izlemek isteyen F1 tutkunları vardır lakin daha az vakti olanlar stratejik kararlar ve kritik anlar haricinde süreci hızlandıracaklardır. bir daha de yarışın birinci çeşitlerini olağan süratte izlemek büyük keyif zira start heyecanı, birinci tiplerde ve hatta birinci virajlarda yapılacak ataklar, yer değiştirmeler yarışın gidişatına tesir edebiliyor. Üstelik farklı kamera seçenekleri de mevcut.
Gelelim asıl bahse, yani bir grup işvereni olarak yarışın ve pilotların nasıl yönetileceğine. Öncelikle şunu söylemeliyim ki F1 Manager 2022’de Motorsport Manager’a nazaran epeyce daha fazla seçenek yer alıyor. Ekranın sol ve sağ altında birinci ve ikinci pilotların idare panelleri mevcut. Bu panellerdeki birinci sekme en değerlisi diyebilirim zira tempo, yakıt ve ERS komutları buradan veriliyor. Sürat kazanmak için tempo artırmak lastikleri, yakıt kullanmasını artırmak akaryakıtı, ERS’i kullanmak ise bataryayı tüketiyor. Bu konularda yerinde ve hakikat komutlar vermek ise hem vakit birebir vakitte sıra kazandırıyor.
İkinci sekmeden arabanın mevcut durumu takip edilebiliyor. Lastiklerin durumu, ısısı ve frenlerin ısısı haricinde güç aktarma organlarının dayanıklılık durumu ve aerodinamik kesimlerin hasar durumu bu kısımda ayrıntılı olarak yer alıyor. Öte yandan pilotlara “kerblerden kaçın” ve “temiz havada sür” üzere komutlar bir daha bu kısımdan veriliyor. Üçüncü sekme pit stop’lar ile ilgili ve yarış öncesi belirlenen stratejinin gerektirdiği pit aralığına gelene kadar uğramaya gerek kalmıyor. Son sekmeden de bir daha pilotlara “takım arkadaşınla yarışma” ve “arkadaki arabanın geçmesine müsaade verme” demek mümkün.
Pilotları yönetmek, stratejileri gözden geçirmek ve beklenmedik durumlara ayak uydurmak ilgilenilmesi gereken temel mevzular. Bu süreçte daha ayrıntılı tahliller yapmak için ekranın sağ üst kısmından Bilgi Durumu ekranına geçilerek tüm arabaların kesim dereceleri ve lastik durumları üzere datalar takip edilebiliyor. Öte yandan bilhassa ekstra vaatler vermenin mümkün olduğu sponsorların beklentilerine de bu kısımdan göz atılabiliyor. Son olarak Strateji ekranı ise belirlenen stratejilerin nasıl ilerlediğini, arabaların ve pistin son durumunu takip etmek için yararlı bilgiler içeriyor.
Otomobilini geliştir
Orta sıra kadrolarında muhakkak amaçları tutturmak ya da şampiyonluk kovalayan kadrolarda birincilikler kazanmak senin için kâfi olmamalı. Tüm gruplar arabalarını geliştirirken senin de ivmeni müdafaan koşul. Bunun için oyundaki Arabalar kısmına girip evvel Araba Tahlili kısmından arabasını grid’deki rakiplerinle kıyaslaman ve geride olduğun bahisleri not alman, daha sonra da Araba Kesimleri geliştirme kısmından gereksinimin olan esas kesimleri tasarlaman gerekiyor. Tasarlanabilecek kesimler Şasi, Ön Kanat, Art Kanat, Yan Bölmeler, Taban Altı ve Süspansiyon olarak sıralanıyor.
Her bir kesimin arabası hangi alanlarda geliştireceği net olarak gösteriliyor. Modül seçiminden daha sonra açılan Test ve Genel Bakış ekranında FIA tarafınca belirlenen sonlara dikkat ederek ayarlamalar yapılıyor. Bir daha sonraki Tasarım Odağı ekranında dizaynda hangi bahse daha fazla odaklanılması gerektiği belirleniyor ve odak noktalarının performansa tesiri bir daha net bilgiler eşliğinde gösteriliyor. Son olarak bu projede kaç mühendisin çalışacağını belirliyor ve dizaynın tamamlanma tarihine kadar bekliyorsun. Öte yandan mevcut kesimleri yedeklemek için de Üretim kısmını ziyaret etmek kural.
Oyuna dair son notlar
F1 Manager 2022’ye dair temel mevzuları ayrıntılı biçimde anlattım lakin oyunun tüm bilgilerinı kendin keşfetmen çok daha keyifli olacaktır. bir daha de oyuna dair birkaç mevzuya daha değinmek isterim. Birfazlaca bahiste gelişim sağlamak için tesisleri yükseltmek gerekiyor lakin bu noktada bütçe limiti niçiniyle gerçek tercihler yapmak önemli. Bütçe demişken Konsey ekranından yarış performansı, gayeler ve mali durum konusundaki beklentileri karşılayıp karşılamadığını takip etmelisin. Son olarak dönemler ilerledikçe yeni regülasyonlar için oy kullanabileceğini ve F1’in geleceğine taraf verebileceğini belirteyim.
F1 Manager 2022 pilot reytingleri
Oyunda tüm pilotların üç ana başlık altında toplanan dokuz farklı reyting pahası bulunuyor. Bu ana başlıklar pilotların pistteki saf temposunu koruyabilme ve cins vakit içinderını güzelleştirme marifetini yansıtan Tempolu, istikrarlı, inançlı ve yanılgısız yarışabilme marifetini yansıtan İstikrarlı, değişken pist şartlarında sıra kazanma uğraşı verebilme ve saf temposunu koruyabilme marifetini yansıtan Yarış Ustası olarak belirlenmiş. Aşağıdaki tabloda an itibariyle F1 grid’inde yer alan 20 pilotun tüm reyting kıymetlerini, çabucak altında ise reyting başlıklarının açıklamalarını bulabilirsin.
F1 Manager 2022 sistem ihtiyaçları neler?
Genellikle menajerlik tipindeki oyunlarda vaktin büyük kısmı -yönetim işlerinin takibi ve uygulanması için- menülerde geçer, haliyle bu cinsteki oyunların sistem ihtiyaçları çok düşük olur. F1 Manager 2022’de ise yarışların tamamını 3d olarak izleme imkanı sunuluyor. Üstelik oyunun görsel kalitesi ve sunumu beklentilerin pek üstünde bir düzeyde. Buna karşın sistem ihtiyaçları olabildiğince makul düzeyde tutulmuş. Üstelik optimizasyon konusunda da oyunun performansı çok başarılı. Yapımcıların deklare ettiğı asgarî ve önerilen sistem ihtiyaçlarını aşağıda bakılırsabilirsin.
F1 Manager 2022 asgarî sistem gereksinimleri
Intel Core i5-4590 ya da AMD FX-8370 işlemci
NVIDIA GeForce GTX 960 ya da AMD Radeon R9 280X ekran kartı
8 GB bellek
30 GB disk alanı
Windows 10 64-bit işletim sistemi
F1 Manager 2022 önerilen sistem gereksinimleri
Intel Core i7-7700 ya da AMD Ryzen 7 2700 işlemci
NVIDIA GeForce GTX 1080 ya da AMD Radeon RX 580 ekran kartı
16 GB bellek
30 GB disk alanı
Windows 10/11 64-bit işletim sistemi
(Kaynak: redbull.com)